Sikorsky S-300
Hughes/Schweizer 300 series S-300C | |
---|---|
Schweizer 300CB | |
Vloga | Lahki večnamenski helikopter |
Proizvajalec/-ci | Hughes Helicopters Schweizer Aircraft Corporation Sikorsky Aircraft |
Predstavljen | 1964 |
Status | V proizvodnji |
Izdelovan | 1964-1983 (Hughes) |
Število izdelanih | 2800 (Hughes)[1] |
Cena enote | US $250 000 (leta2001) |
Razvit iz | TH-55 Osage |
Izpeljanke | Schweizer 330/333 Sikorsky Firefly |
Sikorsky S-300 (prej znan kot Hughes 300 in Schweizer 300) je družina lahkih večnamenskih helikopterjev s trikrakim glavnim rotorjem. Helikopter je sprva proizvajal Hughes Helicopters, ki ga je razvil na bazi Hughes 269. Helikopterje je licenčno proizvajal Schweizer Aircraft, ki ga je potem prevzelo podjetje Sikorsky. Helikopter je v proizvodnji že skoraj 50 let, izdelali so več kot 2800 helikopterjev. S300 se večinoma uporablja za trenažiranje pilotov, pa tudi za zračno fotografiranje in agrikulturne dejavnosti.
Leta 1955 je divizija podjetja Hughes Tool Company, ki je pozneje postala Hughes Helicopters) sklepala, da obstaja trg za majhne, lahke in poceni dvosede helikopterje. Firma je začela z proizvodnjo Model 269 spetembra 1955. Prvič je poletel 2. oktobra 1956.[1] Leta 1960 je vstopil v proizvodnjo. Hughes si je uspešno zagotovil del trga majhnih helikopterjev.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Schweizer_300CB_Quarter_View.jpg/220px-Schweizer_300CB_Quarter_View.jpg)
Leta 1964 je Hughes predstavil malo večjega trisedežnega Model 269B, ki ga je tržil kot Hughes 300. Istega leta je Hughes 269 postavil rekord v časovno najdaljšem letu, ki je traja 101 uro. Pilotirala sta ga dva pilota, gorivo so prečrpavali, ko je bil helikopter v "talnem efektu", sanke so bile vedno v zraku.
Leta 1969 se predstavili izboljšanega Hughes 300C (kdaj tudi 269C) z 190 KM Lycoming HIO-360-D1A motorjem. Povečali so premer rotorja, kar je povečalo uporabni tovor za 45%.[2] Ta model je potem licenčno proizvajal Schweizer.[3]
Tehnične specifikacije(Schweizer 300C)
[uredi | uredi kodo]- Posadka: 1 pilot
- Kapaciteta: 3 (pilot in dva potnika)
- Tovor: 950 lb (431 kg)
- Dolžina: 30 ft 10 in (9,4 m)
- Premer rotorja: 26 ft 10 in (8,2 m)
- Višina: 8 ft 9 in (2,7 m)
- Površina rotorja: 565 ft2 (52,8 m2)
- Prazna teža: 1100 lb (499 kg)
- Naložena teža: 2050 lb (930 kg)
- Maks. vzletna teža: 2050 lb (930 kg)
- Motor: 1 × Textron Lycoming HIO-360-D1A 4-valjni, protibatni (boxer), 190 KM (141 kW)
- Maks. hitrost: 95 vozlov (109 mph, 176 km/h)
- Potovalna hitrost: 86 vozlov (99 mph, 159 km/h)
- Dolet: 195 nm (204 miles)
- Hitrost vzpenjanja: 750 ft/min (3,82 m/s)
Glej tudi
[uredi | uredi kodo]- TH-55 Osage
- Schweizer 330
- Sikorsky S-333
- Sikorsky Firefly
- Bell 47
- OH-23 Raven
- Robinson R22
- Robinson R44
- Robinson R66
- Guimbal Cabri G2
Sklici in reference
[uredi | uredi kodo]- ↑ »Hughes Model 269A Osage« (PDF). Evergreen Aviation Museum. 2001. Arhivirano iz prvotnega dne 25. junija 2008. Pridobljeno 30. aprila 2014.
{{navedi splet}}
: Vzdrževanje CS1: bot: neznano stanje prvotnega URL-ja (povezava) - ↑ Frawley, Gerard (2002). The International Directiory of Military Aircraft. Aerospace Publications Pty Ltd. str. 148. ISBN 1-875671-55-2.
- ↑ Frawley, Gerard (2003). The International Directiory of Civil Aircraft, 2003-2004. Aerospace Publications Pty Ltd. str. 190. ISBN 1-875671-58-7.
Zunanje povezave
[uredi | uredi kodo]- Schweizer 300C Arhivirano 2007-06-28 na Wayback Machine. and Schweizer 300CBi pages on SACusa.com Arhivirano 2007-06-28 na Wayback Machine.