Fiat G.50 Freccia
| Fiat G.50 Freccia | |
|---|---|
 Fiat G.50 Freccia | |
| Tip: | lovsko letalo |
| Posadka: | 1 |
| Prvi polet: | februar 1937 |
| Uvedeno v službo: | 1938 |
| Proizvajalec: | Fiat, Italija |
| Dolžina: | 7.79 m |
| Razpon kril: | 10.97 m |
| Višina: | 2.9 m |
| Teža praznega letala: | 1.900 kg |
| MTOW: | 2.706 kg |
| Motor: | radialen 14 valjni motor Fiat A.74 RC38, 840 KM |
| Največja hitrost: | 471 km/h |
| Bojni dolet: | 1.000 km |
| Operativna višina: | 10.000 m |
| Mitraljezi: | dva 12,7 mm |
| Uporaba: | španska državljanska vojna druga svetovna vojna |
Fiat G.50 Freccia je bilo italijansko lovsko letalo druge svetovne vojne.
Začetek proizvodnje
[uredi | uredi kodo]Letalo je bilo prvi italijanski enokrilni povsem kovinski enosedežni lovec. Prvič je posegel v boje že v španski državljanski vojni v enotah Aviazione Legionaria. Prva različica lovca je bila slabo oborožena, a je bila zelo okretna. Slaba oborožitev je botrovala k temu, da so letalo resno predelali. Najprej so dodali dodaten 20 mm top v nos letala (G.50bis), leta 1942 pa izdelali novo različico (G.55), ki je bila poleg dodatnih topov, opremljena tudi z novim, nemškim motorjem Daimler-Benz DB 605A-1. marca 1944 pa je bil ustvarjen še prototipni lovec G.56, ki sicer ni nikoli prišel v enote, a je bil ocenjen kot izjemen.
Uspehi letala
[uredi | uredi kodo]Letalo je, kot je bilo že omenjeno, sodelovalo v španski državljanski vojni, nato pa služilo v Regii Aeronautici in kasneje v Luftwaffe skozi celotno drugo svetovno vojno in je bilo pri pilotih zelo priljubljeno, še posebej kasnejše različice.
Različice
[uredi | uredi kodo]- G.50 Freccia
- G.50bis
- G.50V
- G.55 Centauro (105 zgrajenih lovcev)
- G.56 (samo prototip)
