Tomos BT50

Tomos BT50

Proizvajalec	Tomos
Proizvodnja	1986-1993
Tovarna	Koper, Slovenija, Jugoslavija
Motor	enocilindrični dvotaktni bencinski, zračno hlajeni 49 ccm
Premer valja / hod bata	38 x 43 mm
Kompresijsko razmerje	11:1
Največja hitrost	80 km/h
Moč motorja	5,5 KM
Navor	5Nm pri 7500 o/min
Tip vžiga	Iskra 12V 90W brezplatinski
Transmisija	5 nožnih prestav, verižni prenos
Okvir	preoblikovana jeklena pločevina, iz dveh kvadratnih cevi
Vzmetenje	Prednje vzmetenje: vilice Marzocchi, hod 90 mm, Zadnje vzmetenje: 2 amortizerja Marzocchi, hod 60 mm
Zavore	disk 220 mm (spredaj), boben 125 mm (zadaj)
Pnevmatike	2,50 x 17 (spredaj), 2,75 x 17 (zadaj)
Medosna razdalja	1210 mm
Dimenzije	L: 1815 mm W: 695 mm H: 1120 mm
Teža	70 kg (dry)
Kapaciteta goriva	9,5 l
Kapaciteta olja	400 ml
Poraba goriva	2,8 l / 100 km

Tomos BT50 je cestni motocikel, ki ga je proizvajalo podjetje Tomos od leta 1986 do leta 1993. Motocikel je že v serijski izvedbi dosegel hitrost 80 km/h, zato je bila že takrat potrebna registracija.

Prvi modeli so bili Tomos BT50 (brez S) od leta 1986 do začetka leta 1988. Od leta 1988 naprej pa z oznako S. Pri Tomos BT50s je vidna razlika v prvih vilicah, zavornem disku, dodanemu prtljažniku, smernikih ter več barvnih kombinacij poleg sive (rdeča in modra). Leta 1992 se v TOMOS-u naredi prehod iz ID tablic s številkami serije na ID nalepke brez številk serije, kar je veljalo tudi za motocikel BT50s.

Opomba: predhodnik motorja je bila za Nizozemski trg razvit moped AT50, ki je bil vizualno identičen, a z "zadušenim" agregatom, skladno s temkajšnimi predpisi. Zaradi popularnosti, kjer je bil Tomos tretji po tržnem deležu, so modele "pripeljali" še domov. Na enakem ogrodju je nastal še ATX, le z drugačno postavitvijo in izgledom.

Agregat in oprema

Poganja ga agregat, ki pri 8000 obratih dosega 4kW (5,5KM), menjalnik pa ima 5 nožnih prestav. Porabi okoli 2,8L goriva na 100 km (l/100km). Nosilnost motocikla je 150 kg, masa pa 70 kg. Končna hitrost je 80km/h. Ima lita 17 colska kolesa. Opremljen je z disk zavoro spredaj, števcem hitrosti, obratomerjem, smerniki in stop lučjo. Motocikel nudi relativno velik skladiščni prostor v notranjosti sedeža, ki se preprosto odpre s prikrito ročico pod sedežem, nekateri modeli so imeli tudi zaklep tega predala.

Opomba: agregat je razvil največji navor komaj pri 7900 vrtljajih in je bil za v klanec kar zahteven za vožnjo, da se ni ob počasni vožnji in visokih obratih pregrel.

Pojav v filmu

Tomos BT50 (takrat prototip) je imel vidnejšo vlogo leta 1985 tudi v filmu Poletje v školjki, kot prevozno sredstvo bogatejše mladine.

Opomba: Motorja BT50 sta bila dva. Razen v finalni "akciji" bega, sta bila vedno statično postavljena in predmet občudovanja. Dobro je bila vidna oznaka BT50. "Kaskader v filmu" pa je bil bodoči ATX, ki v filmu še ni imel imena.