Fairchild C-123 Provider

C-123 Provider
HC-123B Provider Ameriške obalne straže
Vloga	Vojaško transportno letalo
Proizvajalec/-ci	Chase Aircraft Fairchild Aircraft
Oblikovalec	Michael Stroukoff
Krstni polet	14. oktober 1949
Predstavljen	1956
Upokojen	USAF okrog 1980
Status	V omejeni uporabi
Glavni uporabniki	USAF Ameriška obalna straža Vietnamske letalske sile
Izdelovan	1949-1970
Število izdelanih	307
Razvit iz	Chase XCG-20
Različice	Chase XC-123A Stroukoff YC-134

Fairchild C-123 Provider je bilo dvomotorno propelersko vojaško transportno letalo, ki so ga zasnovali pri Chase Aircraft in pozneje proizvajali pri Fairchild Aircraft. Uporabljali so ga različni rodi vojske kot je USAF, Air Force Reserve, Air National Guard in Ameriška obalna straža. Med Vietnamsko vojno se je uporabljal za škropljenje defolianta Agent Orange.

Jadralno letalo Chase XG-20, ki so ga pozneje predelali v prototip XC-123A

Prototip XC-123

C-123 je bil sprva zasnovan kot vojaško jadralno letalo Chase XCG-20. Razvili so dve verziji motorno gnanih XCG-20, XC-123 je imel dva zvezdasta motorja Pratt & Whitney R-2800-23, XC-123A pa štiri turboreaktivne motorje General Electric J47-GE-11. XC-123A je bil prvo ameriško reaktivno transportno letalo, sicer so zgradili samo prototip.

Batni XC-123 je bil priljubljen kot taktično transportno letalo, bil je robusten in zanesljiv, lahko je operiral s kratkih in slabo pripravljenih stez.

Leta 1954 je Henry J. Kaiser kupil večinski delež v Chase Aircraft, sklepal je, da bo po C-119 dobil tudi pogodbo za C-123. Pred prenosom proizvodnje v Fairchild je Chase dal ime letalu AVITRUC, ki pa se ni uveljavilo

USAF C-123B v 1950ih

Tehnične specifikacije(C-123K Provider)

• Posadka: 4
• Kapaciteta: 60 potnikov, 50 nosil ali 11 000 kg tovora
• Dolžina: 76 ft, 3 in (23,25 m)
• Razpon kril: 110 ft, 0 in (33,53 m)
• Višina: 34 ft 1 in (10,39 m)
• Površina kril: 1 223 ft² (113,7 m²)
• Prazna teža: 35 366 lb (16 042 kg)
• Maks. vzletna teža: 60 000 lb (27 215 kg)
• Motorji: XC-123A: 2 × General Electric J85-GE-17 turboreaktivni,potisk 2 850 lbf (13 kN) vsak; C-123: 2 × Pratt & Whitney R2800-99W "Double Wasp" 18-valjni zračno hlajeni zvezdasti motor, 2 500 KM (1 865 kW) vsak

• Maks. hitrost: 228 mph (198 vozlov, 367 km/h) na višini 10 000 ft (3 050 m)
• Potovalna hitrost: 173 mph (150 vozlov, 278 km/h)
• Hitrost izgube vzgona: 95 mph (83 vozlov, 152 km/h)
• Dolet: 1 035 mi (899 nm, 1 666 km) z maks. tovorom
• Največji dolet: 3 280 mi (2 852 nmi, 5 280 km)
• Višina leta (servisna): 21 100 ft (6 430 m) "OEO" (1 motor neoperativen)
• Hitrost vzpenjanja: 1 220 ft/min (6,2 m/s) "OEO" (1 motor neoperativen)

Glej tudi

• Chase XCG-20
• Chase XC-123A
• Stroukoff YC-134
• Alenia G.222

Bibliografija

• Andrade, John (1979). U.S. Military Aircraft Designations and Serials Since 1909. Leicester: Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9.
• Boerschig Jr, Charles A. Black Spot Special Activities Report. Ubon, Thailand: Black Spot Task Force, 1969.
• Davis, Larry. Gunships: A Pictorial History of Spooky. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1982.
• Green, William. The Observer's Basic Book of Aircraft: Military. London: Frederic Warne, 1967.
• Green, William and Gerald Pollinger. The Aircraft of the World. London: Macdonald, 1955.
• Gunston, Bill. The Encyclopedia of the World Air Power. New York: Crescent Books, 1980. ISBN 0-517-53754-0.
• Gunston, Bill, ed. The Illustrated Encyclopedia of Commercial Aircraft. New York: Exeter Books, 1980. ISBN 978-0-89673-077-9.
• Halliday, John T. Flying Through Midnight. London: New Scribner/Lisa Drew Book, 2007. ISBN 978-0-7432-7488-3.
• The Illustrated Encyclopedia of the World's Modern Military Aircraft. London: Salamander Books, 1977. ISBN 0-86101-010-8.
• Smith, C.M. History of the Black Spot Task Force, 29 July 1968–11 May 1969. Eglin Air Force Base, Florida: Black Spot Task Force, undated.
• Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1969–70. London: Sampson Low, Marston & Company, 1969. ISBN 0-354-00051-9.

Zunanje povezave

• Joe M. Jackson's mission in C-123 that earned him a Medal of Honor Arhivirano 2006-03-05 na Wayback Machine.
• Page detailing the world's only C-123T "Turbo Provider" conversion
• Photo of the XC-123A at 1000aircraftphotos.com Arhivirano 2012-03-06 na Wayback Machine.