SŽ serija 813/814

SŽ 813/814
	Prenovljena garnitura podserije 1xx
Vzdevki	fiat
Proizvajalec	FIAT Torino / TVT Maribor
Država porekla	Italija / SFRJ
Razpored osi	(1A)´(A1)´ + 2'2'
Premer novih koles	920 mm
Najmanjši krivinski polmer	90 m
Dolžina čez spenjačo	44 m
Širina	2,90 m
Osna obremenitev	10,8 t / 8,3 t (0xx); 11,0 t / 8,5 t (1xx)
Kapaciteta rezervoarja	830 l
Tip motorja	dizel
Št. garnitur v spregi	2
Najvišja hitrost	100 km/h
Št. potniških sedežev	150 (0xx); 156 (1xx)
Moč	294 kW

SŽ serija 813/814 je serija dvočlenih dizelskih potniških garnitur Slovenskih železnic, izdelanih med letoma 1973 in 1976. Garnitura sestoji iz motornega člena, označenega kot 813, in prikolice, označene kot 814. Vozijo po slovenskih neelektrificiranih progah, kot so Jesenice–Nova Gorica–Sežana, Celje–Velenje, Grobelno–Rogatec, Stranje–Imeno in Maribor–Prevalje, medtem ko jih je na dolenjski in kamniški progi že v prejšnjem stoletju zamenjala serija 713/715.

Zgodovina

46 garnitur je za tedanje Jugoslovanske železnice izdelala italijanska tovarna FIAT v sodelovanju s TVT Boris Kidrič Maribor.

Zaradi resne dotrajanosti karoserij nekaterih garnitur so jih po letu 1988 začeli zamenjevati s prirejenimi karoserijami serije 713/715 in preštevilčevati v podserijo 813/814-1xx. Od leta 2011 na garniturah te podserije spet izvajajo prenove, v okviru katerih se med drugim vgrajujejo klimatske naprave in se posodablja notranjost.

Garnitura SŽ 813/814-0xx z izvirno karoserijo
Notranjost garniture podserije 1xx
Prenovljena notranjost garniture podserije 1xx

Sklici

↑ »Slovenian Railways Rolling Stock«. issuu (v angleščini). Pridobljeno 13. avgusta 2017.

Zunanje povezave

Predstavnosti o temi SŽ serija 813/814 v Wikimedijini zbirki

[1] »Slovenian Railways Rolling Stock«. issuu (v angleščini). Pridobljeno 13. avgusta 2017.

[1]