Coppa Acerbo 1935
Podrobnosti o dirki | |||||
---|---|---|---|---|---|
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1935. | |||||
![]() | |||||
Datum | 15. avgust 1935 | ||||
Urad. ime | XI Coppa Acerbo | ||||
Lokacija | Circuito di Pescara, Italija | ||||
Dirkališče | Cestno dirkališče, 25,80 km | ||||
Razdalja | 20 krogov, 516,0 km | ||||
Najboljši štartni položaj | |||||
Dirkač | ![]() |
Alfa Romeo | |||
Štartno vrsto je določil žreb | |||||
Najhitrejši krog | |||||
Dirkač | ![]() |
Auto Union | |||
Čas | 10:35 | ||||
Stopničke | |||||
Prvi | ![]() |
Auto Union | |||
Drugi | ![]() |
Auto Union | |||
Tretji | ![]() |
Alfa Romeo | |||
Coppa Acerbo 1935 je bila neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1935. Odvijala se je 15. avgusta 1935 na dirkališču Pescara.
Poročilo[uredi | uredi kodo]
Pred dirko[uredi | uredi kodo]
Na ravnini Montesilvano je bila dodatna šikana. Moštvo Mercedes-Benza se dirke ni udeležilo, podobno tudi Officine Alfieri Maserati, tako da sta bila glavna favorita dirka moštvi Auto Union, ki je zaradi okvare cilindra na treningu za dirko izgubilo Hansa Stucka, in Scuderia Ferrari.
Dirka[uredi | uredi kodo]
Na štartu je povedel Tazio Nuvolari, drugo mesto pa je držal Louis Chiron, oba Scuderia Ferrari, toda v drugem krogu je vodstvo prevzel Achille Varzi in ga držal vse do cilja. Bolj dramatično dirko je imel za njim drugi dirkač Auto Uniona, Bernd Rosemeyer, ki je štartal iz zadnje vrste, a se kmalu prebil do drugega mesta. Toda ob napadu na Nuvolarija je naredil napako, zapeljal s proge in moral na postanek v bokse po nove pnevmatike. Kasneje v dirki so Rosemeyerju blokirale zavore, tako da je zopet zapeljal s proge, toda tokrat je dirkalnik skočil cež jarek in z visoko hitrostjo med telegrafskim drogom in mostom zapeljal nazaj na stezo. Kasnejše meritve so pokazale, da je prostor med telegrafskim drogom in mostom le 5 cm večji od širine dirkalnika Auto Union Typ B. Toda to ni moglo prepričiti dvojne zmage Auto Uniona, po odstopu Nuvolarija v trinajstem krogu, pa je tretje mesto osvojil Antonio Brivio skoraj s kar desetminutnim zaostankom za zmagovalcem.
Rezultati[uredi | uredi kodo]
Dirka[uredi | uredi kodo]
Poz | Št | Dirkač | Moštvo | Dirkalnik | Krogi | Čas/Odstop | Št. m. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 39 | ![]() |
Auto Union | Auto Union B | 20 | 3:43:45,4 | 2 |
2 | 30 | ![]() |
Auto Union | Auto Union B | 20 | + 3:21,6 | 9 |
3 | 45 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo P3 | 20 | + 9:34,6 | 5 |
4 | 36 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo P3 | 19 | +1 krog | 6 |
5 | 34 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo P3 | 19 | +1 krog | 4 |
6 | 23 | ![]() ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo P3 | 18 | +2 kroga | 1 |
Ods | 43 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo P3 | 13 | Ventil | 3 |
Ods | 40 | ![]() |
Scuderia Subalpina | Maserati 8CM | 3 | Bat | 7 |
Ods | 33 | ![]() |
Privatnik | Maserati 8CM | 3 | Motor | 8 |
Ods | 41 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo P3 | 1 | Motor | 10 |
DNS | 37 | ![]() |
Auto Union | Auto Union B | Cilinder | ||
DNS | 31 | ![]() |
Officine Alfieri Maserati | Maserati V8RI | Motor | ||
DNA | 35 | ![]() |
Scuderia Subalpina | Maserati 8CM | |||
DNA | 38 | ![]() |
Privatnik | Bugatti T51 | |||
DNA | 42 | ![]() |
Privatnik | Alfa Romeo P3 | |||
DNA | 44 | ![]() |
Privatnik | Bugatti T59 |
Viri[uredi | uredi kodo]
- Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. »XI° Coppa Acerbo«. The Golden Era of Grand Prix Racing (v angleščini). Pridobljeno 16. marca 2008.
- Galpin, Darren. »XI Coppa Acerbo«. The GEL Motorsport Information Page (v angleščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 7. oktobra 2018. Pridobljeno 16. marca 2008.
| ||
| ||
Predhodna dirka: Coppa Ciano 1935 |
Sezona Velikih nagrad 1935 Neprvenstvene Velike nagrade |
Naslednja dirka: Velika nagrada Nice 1935 |
| ||
Predhodna dirka: Coppa Acerbo 1934 |
Coppa Acerbo | Naslednja dirka: Coppa Acerbo 1936 |
1924 • 1925 • 1926 • 1927 • 1928 • 1930 • 1931 • 1932 • 1933 • 1934 • 1935 • 1936 • 1937 • 1938 • 1939 |