Vanderbilt Cup 1936
Podrobnosti o dirki | |||||
---|---|---|---|---|---|
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1936. | |||||
Datum | 12. oktober 1936 | ||||
Urad. ime | I George Vanderbilt Cup Race | ||||
Lokacija | Roosevelt Raceway, New York, ZDA | ||||
Dirkališče | Stalno dirkališče, 6,39 km | ||||
Razdalja | 75 krogov, 479,25 km | ||||
Najboljši štartni položaj | |||||
Dirkač | ![]() |
Alfa Romeo | |||
Čas | 17:54,15 | (6 krogov) | |||
Najhitrejši krog | |||||
Dirkač | ![]() |
Alfa Romeo | |||
Čas | 3:25,42 | ||||
Stopničke | |||||
Prvi | ![]() |
Alfa Romeo | |||
Drugi | ![]() |
Bugatti | |||
Tretji | ![]() |
Alfa Romeo | |||
Vanderbilt Cup 1936 je bila dvajseta neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1936. Odvijala se je 12. oktobra 1936 na ameriškem dirkališču Roosevelt Raceway.
Poročilo
[uredi | uredi kodo]William Kissam Vanderbilt je sponzoriral dirke pod imenom Vanderbilt Cup med letoma 1904 in 1910, njegov nečak George Vanderbilt pa je dirko ponovno obudil. Scuderia Ferrari je poslala na dirko tri dirkače, Tazia Nuvolarija, Antonia Brivia in Giuseppeja Farino. Ostali evropski dirkači so bili Jean-Pierre Wimille kot edini dirkač tovarniškega moštva Bugattija, Philippe Étancelin, Raymond Sommer, Carlo Felice Trossi, Earl Howe, Pat Fairfield in Raph. Ostalo so bili ameriški dirkači. Na dirko je bilo prijavljenih kar šestdeset dirkačev, štartalo pa jih je petinštirideset.
Zmagal je Nuvolari kljub temu, da je bil večino dirke brez enega od dvanajstih cilindrov, s prednostjo devetih minut pred Wimillom, tretji je bil Brivio, četrti Sommer in peti Fairfield. Najboljši ameriški dirkač je bil Bill Cummings šele na sedmem mestu in s petindvajset sekundami zaostanka za zmagovalcem.
Rezultati
[uredi | uredi kodo]Dirka
[uredi | uredi kodo]Poz | Št | Dirkač | Moštvo | Dirkalnik | Krogi | Čas/Odstop | Št. m. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 12C-36 | 75 | 4:32:44,4 | 8 |
2 | 18 | ![]() |
Automobiles Ettore Bugatti | Bugatti T59 | 75 | + 8:15,89 | 14 |
3 | 9 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 12C-36 | 75 | + 13:00,35 | 1 |
4 | 16 | ![]() |
Privatnik | Alfa Romeo P3 | 75 | + 14:15,46 | 19 |
5 | 46 | ![]() |
Privatnik | ERA A | 75 | + 24:04,48 | 23 |
6 | 12 | ![]() ![]() |
Privatnika | Maserati 4CM | 75 | + 24:41,77 | 30 |
7 | 2 | ![]() |
Privatnik | Miller-Offenhauser | 75 | + 24:59,06 | 26 |
8 | 32 | ![]() |
Privatnik | Stevens-Miller | 75 | + 25:01,22 | 24 |
9 | 24 | ![]() |
Privatnik | Maserati V8-RI | 75 | + 26:21,17 | 32 |
10 | 15 | ![]() ![]() |
Privatnika | Stevens-Miller | 75 | + 28:21,77 | 5 |
11 | 6 | ![]() |
Privatnik | Duesemberg-Miller | 75 | + 31:22,64 | 12 |
12 | 4 | ![]() |
Privatnik | Diedt-Miller | 75 | 33:10,92 | 27 |
13 | 45 | ![]() |
Privatnik | ERA B | 75 | + 33:27,70 | 41 |
14 | 28 | ![]() |
Privatnik | Bugatti T51 | 75 | 34:58,49 | 34 |
15 | 37 | ![]() |
Privatnik | ERA B | 75 | +35:33,22 | 42 |
16 | 59 | ![]() |
Privatnik | Duesemberg | 75 | + 35:34,58 | 24 |
17 | 34 | ![]() |
Privatnik | Nowiak-Miller | 74 | +1 krog | 6 |
18 | 48 | ![]() |
Privatnik | Maserati 4CM | 74 | +1 krog | 36 |
19 | 67 | ![]() |
Privatnik | Ambler-Miller | 73 | +2 kroga | 33 |
20 | 65 | ![]() |
Privatnik | Diedt-Miller | 72 | +3 krogi | 37 |
21 | 17 | ![]() |
Privatnik | Miller | 72 | +3 krogi | 13 |
22 | 66 | ![]() |
Privatnik | Ambler-Miller | 71 | +4 krogi | 17 |
23 | 51 | ![]() |
Privatnik | Wetteroth-Offenhauser | 71 | +4 krogi | 10 |
24 | 44 | ![]() |
Privatnik | Stevens-Miller | 69 | +6 krogov | 43 |
25 | 26 | ![]() |
Privatnik | Rigling-Miller | 69 | +6 krogov | 7 |
26 | 36 | ![]() |
Privatnik | Rigling-Miller | 65 | +10 krogov | 13 |
27 | 14 | ![]() |
Privatnik | Miller | 65 | +10 krogov | 37 |
28 | 52 | ![]() |
Privatnik | Duesemberg | 45 | ||
29 | 57 | ![]() |
Privatnik | Duesemberg-Miller | 40 | ||
30 | 53 | ![]() |
Privatnik | Wetteroth-Offenhauser | 27 | ||
Ods | 69 | ![]() |
Privatnik | Adams-Miller | 72 | Motor | 4 |
Ods | 7 | ![]() |
Privatnik | Well-Miller | 62 | Zadnje vpetje | 2 |
Ods | 23 | ![]() |
Privatnik | Rigling-Miller | 61 | Zavore | 38 |
Ods | 38 | ![]() |
Privatnik | Miller | 49 | Vzmetenje | 38 |
Ods | 21 | ![]() |
Privatnik | Viglioni-Miller | 48 | Rezervoar | 28 |
Ods | 22 | ![]() |
Privatnik | Stevens-Miller | 45 | Ugasnil | 21 |
Ods | 43 | ![]() |
Privatnik | Stevens-Miller | 40 | Rezervoar | 18 |
Ods | 5 | ![]() |
Privatnik | Adams-Miller | 35 | Ventil | 11 |
DSQ | 25 | ![]() |
Privatnik | Rigling-Miller | 30 | Vleka dirkalnika | 29 |
Ods | 42 | ![]() |
Privatnik | Stevens-Miller | 12 | Krmilni sistem | 15 |
Ods | 10 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 12C-36 | 17 | Krmilni sistem | 9 |
DSQ | 29 | ![]() |
Privatnik | Maserati V8-RI | 9 | Pomoč na štartu | 16 |
Ods | 49 | ![]() |
Privatnik | Bugatti | 8 | Glavna gred | 44 |
Ods | 20 | ![]() |
Privatnik | Miller | 3 | Sklopka | 20 |
Ods | 3 | ![]() |
Privatnik | Stewens-Miller | 2 | Trčenje | 3 |
- DNA (se niso udeležili dirke): 35 Winnal (Mercedes), 39 F McGurk (Dreyer), 63 F Wearne (Well), 68 L Lado (Oak Hill Spl.), 71 ? (Stevens), 72 ? (Sohn Fell Spl.), 73 J Moretti (DuPont Spl.), 74 D Moore (D&M Spl.)
- DNS (niso štartali): 19 Z Meyer (Rigling), 33 R Mayes (Sommers), 47 B Lewis (Bugatti), 56 B Branfon (Duesenberg),
- DNQ (se niso kvalificirali): 61 J Cebula (Miller), 64 M Caruso (Mercedes)
Viri
[uredi | uredi kodo]- Snellman, Leif; Etzrodt, Hans. »I George Vanderbilt Cup«. The Golden Era of Grand Prix Racing (v angleščini). Pridobljeno 12. julija 2009.
- Galpin, Darren. »I George Vanderbilt Cup«. The GEL Motorsport Information Page (v angleščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 27. septembra 2007. Pridobljeno 24. aprila 2015.
- Video povzetek dirke (angleško)
| ||
| ||
Predhodna dirka: Velika nagrada Doningtona 1936 |
Sezona Velikih nagrad 1936 Neprvenstvene Velike nagrade |
Naslednja dirka: Mountain Championship 1936 |
| ||
Predhodna dirka: Vanderbilt Cup 1916 |
Vanderbilt Cup | Naslednja dirka: Vanderbilt Cup 1937 |
1904 • 1905 • 1906 • 1908 • 1909 • 1910 • 1911 • 1912 • 1914 • 1915 • 1916 • 1936 • 1937 |